Toyota 86

Toyota 86 este un 2 + 2 masini sport dezvoltat în comun de Toyota si Subaru , fabricat la Subaru Gunma uzina de asamblare - împreună cu o insignă de inginerie varianta, comercializate ca Subaru BRZ .

2 + 2 fastback coupé este de remarcat pentru ei aspirat natural motor boxer , motor fata / tractiune spate configurație, 50/50 față / spate echilibru greutate și centru de greutate - si pentru desen inspirat din Toyota anterior AE86 , un mic, lumina , varianta Corolla cu motor frontal / din spate, populară pentru modelele Showroom Stock , Group A și pentru grupa N , Rally și Club.

Toyota comercializează mașina sportivă ca și cele 86 în Asia, Australia, America de Nord (din august 2016), Africa de Sud și America de Sud;ca Toyota GT86 în Europa; ca 86 și GT86 în Noua Zeelandă; ca Toyota FT86 în Nicaragua și Jamaica și ca Scion FR-S (2012-2016) în Statele Unite și Canada.Codul de dezvoltare a 2 + 2 a fost 086A  și sale denumirile de producție principale 86 (pronunțat „opt-șase“ sau Hachi-Roku (ハチロク) în japoneză) sau GT86 istoric referință Toyota frontal cu motor și tracțiune pe spate cupă de sport și hatchback , inclusiv:

• modelul 1967 2000 GT ( coupé seminal fastback japonez , alimentat de asemenea de un motor de 2.0 litri); și
• intervalul 1983 - 1987 AE 86 .

Toyota a făcut referire și la prima sa mașină sport , Sports 800 , având în vedere că atât mașina, cât și cele 86 au un motor cu aspect boxer .Elementele inițiale de proiectare și design pentru modelul 86 au fost prezentate de Toyota utilizând nomenclatorul conceptului său "FT" (Future Toyota) . Primul a fost Toyota FT-HS , care a fost prezentat la Salonul Auto de la Detroit în 2007. A avut un motor față, un sistem de tracțiune pe spate și două locuri cu 2 locuri și a fost propulsat de un motor V6 cu asistență electrică hibridă . În 2008, Toyota a cumpărat 16,5% din compania Fuji Heavy Industries , care include și marca de automobile Subaru.Toyota, condusă de liderul de proiect Tetsuya Tada a invitat apoi Subaru să se implice în proiect prin co-dezvoltarea noului motor de boxer D-4S .Oferta, care a contrazis reputația Subaru pentru vehicule cu tracțiune integrală (AWD)de înaltă performanță, a fost respinsă. Proiectul a ajuns la o oprire de șase luni înainte ca Toyota să invite jurnaliștii și inginerii de la Subaru să testeze un prototip de dezvoltare. În urma testului, Subaru a fost de acord să se implice în continuare în dezvoltare.